6日凌晨6：48，铁骑返乡晨光微曦，愿天第一批441辆、下再WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91cargo%20crane%20operator%20salary525位铁骑冒着冬日严寒，铁骑返乡从中国石油福建4地市出发，愿天开始他们并不轻松的下再返乡之旅。

记者在现场看到，铁骑返乡骑手们大多全副武装，愿天用以抵御严寒。下再为了让一路上更温暖、铁骑返乡WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91cargo%20crane%20operator%20salary更舒适，愿天大家也是下再各显神通。在晋江已经工作20年的铁骑返乡钟衣炳师傅往自己的棉护膝边上裹了厚厚的透明胶，据说这样可以避免骑行过程中国“漏风”；在晋江鞋厂工作10余年的愿天杨师傅则用平时工作剩余的布料制作摩托车靠垫，尽管简易粗陋，下再一路上确是最温暖的呵护……

铁骑出发前，无论是交警部门，还是中国石油的工作人员，都在反复提醒他们沿途慢行，注意休息。

不过铁骑们都说，有了包括中国石油在内的各部门提供的各种便利和保驾护航，天气虽冷，但这一路却很暖。

据中国石油福建销售公司提供给的数据显示，自2015年之后，铁骑人数就已开始回落。

据分析，近年来铁骑人数逐年下降的原因有三：一是近年国家加大交通基础设施建设，高速、动车、高铁全面开通，方便了务工人员返乡；二是沿海经济结构调整，部分产业向江西或西部转移，不少务工人员回乡就业；三是务工人员收入水平上升，有的人买了小车，有的人舍得花钱买车票了，不再铁骑返乡。

从事家政行业的老吴是一名老铁骑。他曾2次骑摩托车往返于工作地晋江和老家江西鄱阳之间，来回路程约1600公里。谈及铁骑返乡的经历，老吴表示，单程要2天，路上风太大，手脚都会被冻僵硬。今年，他靠着自己打拼买了一辆10万元左右的东风风神小车。

江西吉安的王红忠曾经也是铁骑大军的一员。他在外打工20多年，“把能做过的行业都做了一遍。”但今年的返乡大军里却少了他的身影。原来，沿海省份制造业西移，在王师傅家门口就有工厂可以上班，所以他选择了返乡就业。

记者在采访中还发现，对于许多依旧坚持铁骑返乡的老乡们而言，方便已经取代省钱，成为他们愿意顶着严寒骑行的原因。

江西于都的段东阳说：“工厂放假时间没确定，等老板说能走了我就马上骑车回去。另外骑回去，春节走亲威也方便一点。”

“我老家没有火车，只有长途大巴，但长途大巴也不能到县城，必须到宁都再转车，而且长途大巴班次不固定，特别不方便。”在福州晋安区一鞋厂上班的谢银连，今年首次骑摩托车返回江西石城县的老家过年。第一年加入铁骑返乡大军的他一点也没有新手的紧张感。“有老乡带着，五六辆车一起走，可以互相照应。”

中国石油已经连续7年为铁骑返乡提供帮助，但中国石油福建销售公司新闻发言人陈上元却坦言： “我们期盼，农民工兄弟都能以更安全、更舒适的方式回乡过年，希望今后再无铁骑返乡。但，您若再来、我一定在。祝他们一路平安！”